伺服行星減速機作為非常精密的傳動(dòng)部件，選型必須非常慎重、專(zhuān)業(yè)。滾珠絲桿升降機正齒輪減速器則用于較低的電流消耗，低噪音和高效率低成本應用。錯誤選型時(shí)，所搭載的伺服行星減速機的輸出不足。選型時(shí)，有用戶(hù)誤認為選型減速機的額定輸出轉矩只要滿(mǎn)足工作要求即可，但并非如此。
一是配用電動(dòng)機額定值輸出扭距乘以傳動(dòng)比，獲得的標值應當要低于伺服馬達行星減速機樣版出示的相仿減速器的額定值輸出扭距。二是另外也要考慮到其驅動(dòng)器電動(dòng)機的負載工作能力及實(shí)際上中需要較大工作中扭距。
理論上，用戶(hù)要求的 大工作扭矩必須小于伺服行星減速器額定輸出扭矩的2倍。特別是，一些應用必須嚴格遵守這一規則，這不僅是為了保護減速器內的齒輪，也是為了防止減速器的輸出軸被扭斷。
這主要是因為如果設備的安裝有問(wèn)題，減速器的輸出軸及其負載被卡住，那么驅動(dòng)馬達的過(guò)載能力仍然會(huì )使其不斷增加輸出，而且伺服行星減速器的輸出軸承可能會(huì )被迫超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍，從而扭斷伺服減速器的輸出軸。
還有一種情況，在加減速過(guò)程中，如果伺服行星減速器輸出軸承受的瞬時(shí)扭矩超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍，且這種加減速過(guò)于頻繁，減速器終會(huì )損壞。減速機一般用于在有限的空間里需要較高的轉矩時(shí)，即小體積大轉矩，而且它的可靠性和壽命都比正齒輪減速器要好。行星減速機是結構比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(cháng)，額定輸出扭矩可以做的很大。
